根據(jù)法國國家統(tǒng)計與經(jīng)濟研究所（INSEE）周四發(fā)布的一份報告，2010年至2023年間，法國汽車行業(yè)從業(yè)人數(shù)減少了三分之一。

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這一范圍涵蓋整車制造商、零部件生產(chǎn)商及其他供應商，其中就業(yè)沖擊主要來自整車企業(yè)：在研究統(tǒng)計的13年里，車企共削減了4.6萬個工作崗位。

受中國競爭等因素導致的銷量下滑，進一步加劇了這一問題，并引發(fā)工廠關閉與外遷。

雷諾集團，以及包含雪鐵龍、菲亞特、標致等十多個汽車品牌的 Stellantis 集團，紛紛將生產(chǎn)布局轉(zhuǎn)移至歐洲勞動力成本更低的地區(qū)，如羅馬尼亞、斯洛文尼亞、西班牙、葡萄牙和斯洛伐克。

法國國家統(tǒng)計與經(jīng)濟研究所的這項研究，首次完整梳理了法國汽車領域所有相關工業(yè)生產(chǎn)情況，描繪出十分慘淡的行業(yè)圖景。

與非汽車行業(yè)數(shù)據(jù)對比后，差距更為懸殊：非汽車行業(yè)就業(yè)規(guī)模基本穩(wěn)定，僅下降1%。

法國汽車行業(yè)前景黯淡

法國汽車制造業(yè)的收縮及隨之而來的產(chǎn)業(yè)外遷，已對國內(nèi)多個相關行業(yè)造成負面影響，且自2023年以來，這一趨勢進一步加速。

法國汽車零部件供應商受到的沖擊更為嚴重，設備與零部件制造商在法員工數(shù)量減少31.5%，相當于流失92700個全職崗位。

此外，米其林、法雷奧、佛吉亞、博世、利吉以及杜馬雷等企業(yè)均在關閉其法國廠區(qū)。

依賴法國汽車行業(yè)發(fā)展的就業(yè)崗位，與同行業(yè)非關聯(lián)領域的就業(yè)數(shù)據(jù)之間，形成了極為鮮明的對比。

汽車行業(yè)配套的橡膠與塑料制品廠商裁員比例達43%，而非汽車領域的同類企業(yè)僅下降3%。

冶金行業(yè)也出現(xiàn)了同樣懸殊的差距：汽車相關生產(chǎn)崗位減少42%，而該行業(yè)其他領域的就業(yè)崗位僅下降3%。

金屬制品領域，汽車相關崗位減少27%，其他領域就業(yè)則基本穩(wěn)定。

更為突出的是：化工行業(yè)中，服務于汽車領域的崗位減少29%，而為其他行業(yè)服務的化工崗位反而增加19%。

歸根結底，這些鮮明的差距凸顯出一場不斷深化的結構性危機，表明法國汽車產(chǎn)業(yè)正迅速脫離整體工業(yè)的穩(wěn)定格局，目前尚無復蘇跡象，多項指標顯示形勢還在進一步惡化。

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