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近日，溫州機場集團發布了2023年春季招聘擬錄用人員公示，其中浙江大學畢業生陳某某應聘場務及驅鳥員的崗位，成了關注焦點，引發網友熱議。（6月7日上觀新聞）

無獨有偶，稍早前，中國煙草總公司鄭州煙草研究院發布的一則招聘公示也曾引發網友熱議。鄭州煙草研究院此番擬錄用的11人中，有3人畢業于清華北大，包括北京大學新聞與傳播專業的碩士研究生劉某某，她的接收部門為鄭州煙草研究院辦公室。對此，不少網友發出質疑：浙大高材生去機場“趕鳥”，確定不是人才浪費？也有不少網友表示“從低做起沒毛病”，認為“這是關乎乘機人員安危的崗位，難道還不需要一個專業的人？”

而據相關報道，用工單位溫州機場集團成立于2010年12月，并于2017年9月正式劃歸浙江省機場集團，為國家一類航空口岸、國內二類民用機場。對于應屆畢業生來說，是一個非常不錯的企業。也因而集團招聘的要求自然不低，以場務及驅鳥員崗位為例，除了要求應聘學生具備大學本科及以上學歷學位，所學專業為生物學、生態學、動植物學、環境科學、土木工程、建筑學專業等外，還要求學生大學英語四級425分及以上；持2年以上C1駕駛證；能適應倒班及外場作業。如此來看，這樣的要求對于剛畢業的大學生來說，可謂十分苛刻。也難怪不少網友調侃，原來學歷真的頂“鳥”用。

有關業內人士則表示，機場驅鳥員其實是一個專業知識要求較高的職業，不是看似趕鳥那么簡單，更不是大材小用。早在十多年前就有高學歷人才進入這個行業，近年來也不乏從國外求學歸來的留學生加入驅鳥員人才隊伍，在一些經濟效益較好的機場，應屆畢業生從事驅鳥員工作，稅前年收入可以達到十幾萬元。

其實，拋開招聘崗位專業背景知識等暫且不論，近些年來此類新聞并不鮮見，從最初的北大才子賣肉，再到現在的浙大學霸應聘驅鳥員，這樣的事例之所以頻頻惹來爭議，筆者以為關鍵原因就在于他們的“出身”與就業崗位顛覆了一些大眾的傳統認知和固有思維。在他們眼中，所謂名校畢業生就應該與一份體面的工作直接劃等號的。以此次事件為例，浙江大學在國內的大學中是什么地位，相信不用人多說，學生們心里也都有數，其動物科學專業，在業內同樣也是享有盛名。也就此可能會造成一些人的錯覺，這樣出身的高材生去當一名機場的驅鳥員，是不是有點大材小用了？趕個鳥，何必“勞駕”一個名牌大學畢業生？

但綜合以上分析來看，機場驅鳥是一項比較復雜的工作，驅鳥員平時不但要維護驅鳥的專業設備，還要了解植被的生長規律，了解鳥類習性，昆蟲活動節律，更要能熟悉駕駛特種車輛。沒有一定的業務素質和專業能力，一般人可能還真勝任不了這項相當科學且對專業設備使用要求較高的活兒。

時代在變，就業的觀念也要與時俱進。在日趨激烈的競爭中，就業模式多元化是必然趨勢。評價大學生就業，不能只唯人力資源配置這一單一模型是瞻，更應看到每一個畢業生就業背后真切的生活訴求和專業匹配。溫州機場集團回應此次招聘屬社會招聘，擇優錄取。浙大陳同學成功入圍，人們不能因為其名校身份就對其抱有偏見。

說到底，筆者以為，我們應該尊重每個人的擇業自由，每個人的興趣和發展方向各不相同，許多常人眼中不那么“突出”的工作，實際上未必就是埋沒了人才。在專業對口的情況下，名校畢業生如果能利用好自己的專業知識和能力，干好這份工作，就絕不是什么大材小用，相反能在實踐中更好地發揮出自己的潛力和才華。時下，不少名校生已經紛紛脫下“長衫”，尊重內心需求選擇“低就”，去基層施展才華。對此，我們應抱有最充分的理解支持與包容尊重，莫再輕言人才浪費、人才低就。（季萌）

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