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蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，12月11日，韓國(guó)電池制造商SK On宣布，決定終止與福特汽車在美國(guó)的電池合資工廠合作。此舉是該公司業(yè)務(wù)重組的一部分，旨在聚焦儲(chǔ)能系統(tǒng)等增長(zhǎng)領(lǐng)域。

圖片來(lái)源：福特汽車

SK On是SK Innovation的子公司，為現(xiàn)代汽車、起亞等車企供應(yīng)電池。該公司表示，福特汽車旗下子公司將全面接手位于美國(guó)肯塔基州的電池工廠，而SK On將全資控股并運(yùn)營(yíng)美國(guó)田納西州的工廠。據(jù)悉，2022年，SK On與福特汽車曾斥資114億美元，在美國(guó)建設(shè)合資電池工廠。

福特汽車于12月11日回應(yīng)稱，已知悉SK On的相關(guān)披露信息，但暫不予以進(jìn)一步置評(píng)。SK On表示：“目前田納西州工廠的投產(chǎn)時(shí)間表仍存在靈活性，具體安排將與所有權(quán)交接工作掛鉤。”

SK On指出，此次業(yè)務(wù)調(diào)整是對(duì)資產(chǎn)及產(chǎn)能布局的戰(zhàn)略性重組。調(diào)整后該公司能更快速地響應(yīng)市場(chǎng)變化，加速北美儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局，同時(shí)強(qiáng)化電池業(yè)務(wù)的生產(chǎn)效率與成本競(jìng)爭(zhēng)力。該公司稱，本次重組有望通過(guò)大幅削減債務(wù)、降低固定成本，改善該公司財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)并提升盈利能力。

此次拆分標(biāo)志著美國(guó)電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的一項(xiàng)重要合作宣告重啟調(diào)整。受電動(dòng)汽車需求放緩、美國(guó)補(bǔ)貼政策取消的雙重影響，韓國(guó)電池制造商正重新規(guī)劃其美國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略，加速向儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)拓展。

受電動(dòng)汽車電池出貨量下滑影響，SK On在今年第三季度錄得1,248億韓元（約合8,472萬(wàn)美元）的營(yíng)業(yè)虧損。這一虧損額較上一季度的664億韓元近乎翻倍。

今年9月份，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）曾預(yù)測(cè)，隨著7,500美元的美國(guó)購(gòu)車稅收抵免政策于9月30日到期，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量或?qū)⑾禄s50%。

為對(duì)沖美國(guó)電動(dòng)汽車需求疲軟的影響，SK On已在積極拓展儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)。今年9月份，該公司與美國(guó)可再生能源企業(yè)Flatiron Energy Development達(dá)成協(xié)議，將為其儲(chǔ)能系統(tǒng)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。

受美國(guó)補(bǔ)貼政策退出的影響，LG新能源、三星SDI等其他韓國(guó)電池制造商，也紛紛將電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)線改造為儲(chǔ)能電池生產(chǎn)線。儲(chǔ)能電池與車用電池的化學(xué)體系相近，可用于為數(shù)據(jù)中心等設(shè)施供電。

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