6月1日，南方航空發布公告稱，擬定增募資不超175億元，用于引進50架飛機項目及補充流動資金。其中，公司控股股東南航集團擬以現金認購此次發行股份金額不低于50億元且不高于100億元。同時，公司擬向特定對象南龍控股發行不超8.55億股H股股票，且募資總額不超過29億港元。

南方航空董秘辦相關人士在接受《證券日報》記者采訪時表示：“此次向特定對象發行A股股票募集資金擬用于引進新飛機，進一步擴大機隊規模，增強公司主營業務的核心競爭力；同時，補充流動資金，有利于公司緩解流動性壓力，改善公司財務狀況，保持合理資產負債率，是公司經營和發展的客觀需要?！?/p>

據悉，本次定增募投項目中，南方航空將122.50億元用于引進50架空客A320NEO系列飛機。按照A320系列飛機的公開市場報價（根據空客公司2020年1月份的目錄價格）計算，上述50架飛機的合同價款為63.79億美元，約合人民幣444.62億元。實際合同價格經訂約各方按公平原則磋商后厘定，可能低于產品目錄所載的價格，資金不足部分公司將利用其他渠道籌集。

(資料圖)

“機隊規模增加的必要性在于客運需求持續復蘇，民航業發展前景廣闊。同時，A320NEO系列飛機被公司廣泛用于國內（含地區）和國際航線運營，這與公司機隊發展計劃和購機計劃相匹配，符合公司打造精簡高效的現代化機隊的發展方向。”上述南方航空董秘辦人士表示。

《證券日報》記者就目前南方航空是否已敲定其他特定投資者進行詢問，上述董秘辦人士向記者表示：“目前定增事項只是剛剛通過了董事會的審核決議，后續的具體發行方案等事項都需要積極推動落地，可以持續留意公司發布的公告?！?/p>

日前，多家上市航司召開2022年業績說明會，“信心”和“樂觀”成為高頻詞，多家公司表示在今年的經營發展上要“大展拳腳”。

南方航空總經理韓文勝對外表示：“市場環境逐漸向好，南航經營水平逐步改善。目前南航在提前部署暑運旺季，力爭實現好的效益。公司目前機隊的飛機利用率還沒有恢復至疫情前水平，隨著國際航線逐漸恢復，飛機利用率預計將恢復至疫情前水平?！?/p>

據悉，2023年一季度南方航空實現營業收入340.55億元，同比增長58.61%；虧損18.98億元，去年同期虧損44.96億元。

中國東航總經理李養民表示：“公司正在積極對暑運進行部署準備，暑運是傳統旺季，市場表現值得期待。目前，國內運力投放已超過2019年同期水平，國際運力投放已恢復至2019年40%左右，旅客需求根據不同市場和航線總體在有序恢復。公司如果有新批次的飛機訂購計劃，將按照市場規則及時對外披露。”

中國國航相關負責人預計：“中國國航將穩步增投，調整機型結構，針對熱點航線加大投放及促銷力度，對于今年國際市場恢復有較樂觀預期。同時，將全力以赴力爭扭虧。”

吉祥航空總裁趙宏亮表示：“我司正努力與各國機場溝通，希望盡快恢復國際線，并爭取新開一些國際線。”

春秋航空董事長王煜在業績說明會上表示：“根據目前行業和公司每月披露的經營數據，各方面指標都在逐步好轉，公司2023年一季度已經實現盈利，之后會持續抓緊各環節的恢復工作，努力實現效益最大化?！?/p>

來源：證券日報

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