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近日，位于滬杭高速原浙滬主線（大云）收費站場地上的新能源重卡充電站正式投運。這是浙江省第一座由原高速公路主線收費站改造的重卡充電站，為長三角貨運大動脈補能網絡增添了一處實用型站點。投運當天，已有6輛新能源重卡陸續駛入站內完成補能。

上午，第一輛裝載集裝箱物資的電動重卡緩緩駛入。司機劉振鵬在工作人員指導下拔下充電槍插入接口，儀表盤電量開始穩步回升?！耙郧芭苷銣€，最怕找不到樁，有里程焦慮?，F在有了專用快充站，心里踏實多了?！眲⒄聩i來自宇石物流，車隊每天從桐鄉送貨到上海港口，滬杭高速是必經之路。為方便司乘人員第一時間獲取充電站信息，滬杭高速主線可變情報板已同步發布投運提醒，沿線也設置了清晰的道路指引牌，引導有需求的車輛提前規劃、有序駛入。

近年來，干線物流綠色轉型提速。這座新能源重卡充電站地處浙滬交界滬杭高速的咽喉，設有10臺雙槍400千瓦快充樁、10個重卡專用車位，將進一步完善高速重卡綠色補能網絡。

在補能效率方面，該站配置的400千瓦雙槍一體式快充樁，為一輛滿載的電動重卡充400度電僅需半個多小時，可行駛約200公里。充電站24小時全天候開放，滿足干線物流高頻次補能需求。除了解決車輛的“電荒”，該站同樣關注司機的“人需”，配套的司機驛站內設有空調、直飲水、自動售賣機、躺椅、微波爐和手機充電口，隔壁的公共衛生間配有淋浴房和洗衣機?？ㄜ囁緳C可以在這里免費洗澡、洗衣服，切實解決了長途奔波中的各類生活問題。

“省界收費站撤了，場地不能一直閑置。我們看準了長三角新能源重卡快速增長的補能需求，更瞄準了司機群體的實際痛點?！奔闻d管理中心相關負責人表示，這座充電站不僅是能源補給站，更是公路上的“暖心驛站”。

據了解，該項目建設曾面臨土地協調、交通組織、電力配套等挑戰，嘉興管理中心通過多方協同推進，確保該站如期投運。這一實踐不僅盤活了高速公路存量資產，也為全國數以百計的省界收費站場地的后續利用提供了可復制、可推廣的“浙江經驗”。

據測算，該站成熟運營后，年充電量將達約350萬度，可替代柴油消耗約100余萬升，減少二氧化碳排放近3000噸。未來，嘉興管理中心將繼續在高速沿線布局綠色補能網絡，推動高速公路從“收費通道”向“服務樞紐”轉型，助力長三角綠色物流高質量發展。

關鍵詞 新能源重卡 重卡充電站 充電樁